Carriles bici y rentabilidades

(Nota de ante-escrito: leerlo hasta el final, que este articulo tiene truco)

Hace menos de un mes EQUO (partido politico con el que estoy de acuerdo en muchas cosas, pero no en todo) celebro una conferencia sobre política y ecologismo. Y estuvieron tuiteando todo lo que se decía en esa conferencia.

Y mencionaron lo siguiente: “Las infraestructuras para las bicis son rentables para los ayuntamientos debido al aumento de puestos de trabajo“. Y lo siento pero es falso.(1)

Ningun, NINGUN, ayuntamiento de España tiene ningun tipo de tasa o impuesto que este ligado directamente al empleo. Todo lo que tiene son ingresos indirectos. Por tanto para un ayuntamiento el aumento de empleo no tiene un efecto directo y proporcional en sus ingresos. Depende de muchas variables indirectas.

Puedo estar de acuerdo en crear carriles bici, pero tal y como se estan haciendo (al menos en mi ciudad) no sirven y son inútiles.

Ahora bien, existe una pequeña posibilidad de que un ayuntamiento gane dinero gracias a los carriles-bici. Obviamente convertirlos en autopistas de pago no es una buena idea. Voy a mostraros un detalle que seguro que no sabeis y ademas comprobaremos si es rentable o no… el aumento en las ventas de bicis. Es curioso pero esto si lo puede notar (minimante) un ayuntamiento, pero no el aumento de empleo.

Los ayuntamientos de grandes ciudades ademas de los tipicos ingresos por impuestos y tasas tienen el “privilegio” de recibir un pequeño porcentaje del IVA recaudado en su termino municipal. Hay que tener en cuenta que en Salamanca para que el ayuntamiento lo note se deben comprar en la ciudad, no vale comprarlas en Decathlon (esta fuera del termino de Salamanca). El porcentaje es el 1,7897%.

Hagamos cuentas suponiendo que una bici (valor medio) son 200e. 200-(200/1,21)=34.71e de IVA x0,017897=0.62e

En total: El Ayuntamiento de Salamanca ganaría 62 centimos por cada bici vendida. Lo que pasa es que cada metro de carril-bici cuesta mas o menos 42e. Asi que para un solo metro necesitamos vender 68 bicis. Y para un kilometro necesitamos 68.548 bicis. Por lo que contando con todos los vecinos de Salamanca se compraran una bici solo tendríamos dinero para construir 2 kilometros y 198 metros.

Lo que quiero decir con todo esto es que si quieres el apoyo de la gente NO MIENTAS con las cifras.(1)

Aunque mientras me documentaba para este articulo he visto que el ayuntamiento también recibiría un 1,6875% del IRPF recaudado. Por tanto es posible que un aumento de empleo lo pueda notar. Ahora bien sigue siendo muy indirectamente (el IRPF incluye otras cosas) y como vemos es un porcentaje muy bajo.

Iba a hacer un calculo… pero como me encuentro que el porcentaje depende de muchas variables… pues no me es posible realizar un caso tipo.

Pues buscando un poco mas, veo que la cantidad fue de 70,3 millones de euros. Asi que el ayuntamiento gano 1.186.312 euros de IRPF. Por lo que da para 28 kilometros… ups. Pues parece que si…

Por lo que acabo de descubrir: el Ayuntamiento de Salamanca si tiene ingresos proporcionales (indirectamente) al empleo y tiene suficiente dinero como para montar carriles bici. Pero claro hay que tener en cuenta que por delante estan los gastos sociales (o deberían estar).

1 -> Pues no, no es falso.